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清溪川
　　在首尔（原名汉城）的闹市里，我们看到一条流水淙淙的小河。那儿有带着孩子的父母在徜徉漫步，有年轻的情侣把脚浸在溪水里，坐在岸上谈天，轻松又自在。小河上方点缀着一座座形态各异的桥，和两岸鳞次栉比的摩天高楼相映成趣。真是一个休闲放松的好地方！这条河叫清溪川，曾经是一条臭水沟，后来被填埋，上面造起了高架桥。高架桥为人们进出首尔提供了很大便利，却破坏了城市的美丽景观，大量汽车经过时产生的废气和噪音也污染了环境。2002年，首尔市政府决定改造清溪川，拆除高架桥，开挖河道，还清溪川一个清秀怡人的面貌。去年10月1日晚上，首尔市中心上空礼花绽放，二十万市民在两岸欢呼，共同庆祝清溪川修复工程的竣工。当导游说起这一切的时候，脸上不由流露出自豪的表情。
　　一条印证朝鲜王国500年间发展历史的河流，一条因河床被污泥和垃圾所覆盖，沿着河边胡乱支起的肮脏的木棚以及所排放的污水严重污染了的河流，一条大量的污水流淌于市中心，发出的恶臭令周边居民痛苦不堪，城市的整体形象也受到了损害的河流，在被整体覆盖后建成柏油路，两侧商铺林立成为商业中心后消失的河流，在2003年又被从新开挖，历经数年整治，恢复了它原有的生命的河流，它就是韩国首尔的清溪川。
　　（象征清溪川的雕塑“Spring”经过1年多的制作终于于2005年9月29日在清溪川广场亮相。这座塔呈螺旋状，形似螺蛳，高20米。不仅象征着清溪川源源不断地喷涌而出的形状，而且也象征着首尔无穷无尽的发展。该雕塑是由世界著名雕塑家克莱斯-奥登堡(Claes Oldenburg)设计的作品, 总制作费高达340万美元。）
　　2006年秋，我在韩国对首都首尔的生态河流清溪川做了简单的调研，对首尔市政府立下决心，历经数年整治，恢复清溪川河流生命的重大举措表示由衷的钦佩。
　　一、清溪川的诞生和治理历史
　　清溪川在朝鲜王朝时代名为“开川”。日本占领朝鲜后开始被冠之以“清溪川”,这一新的名称，大致应该是1914年日本重新命名朝鲜的河川之时。
　　在1394年首尔还没有被指定为首都之前，清溪川尚属自然河川。四周环山的地理特点，使水流自然而然汇聚于首尔这座地势较为低平的都城中心，因此在朝鲜王朝还未对都城水路进行修整之前，已有自然河川流淌其中。现代的清溪川，全长约5.8公里，自西向东，注入汉江。
　　由于受季风的影响，首尔的春秋两季干燥，夏季高温潮湿。因此，在雨水较少的春秋两季，清溪川大部分时间便成为干川，相反，在雨水较多的夏天雨季，稍有降雨就会洪水泛滥，河水水量也随干期、雨期出现较大的起伏。由于清溪川位于城市中心，周边商店和民宅密集，因此当洪水泛滥时，房屋被淹、桥梁被毁、溢死等现象时有发生，因此，朝鲜王朝初期城市建设事业及以排水为目的的河川整治便成为一项非常重大的事业
　　1394年,韩国迁都首尔，清溪川成为首尔城市形态的中轴。清溪川是穿越市中心的城市河川，作为城市中心河，清溪川自然而然的功能就是下水道功能。事实上，首都首尔在朝鲜王朝500年间，之所以能够维持韩国历史文化中心的地位，正是因为清溪川起到了下水道作用。另外，清溪川也是首尔人的公共休闲场所。每逢过节时，这里就成了进行踏桥游艺、放风筝、莲灯活动、石战游戏(两边分伙儿，相互投掷石头的游戏)等民俗游戏的场所。
　　真正意义上的清溪川治理工程始于朝鲜王朝第三代国王太宗，主要是在1406年至1407年，将呈自然形态的河床加以清理、拓宽、在两岸筑坝等工程，分几次进行治理工程，营造了河川的形态。然而，由于治理不够彻底，每逢大雨便会水灾连连。
　　因此，1411 年设立了治理河川的临时机构“开渠都监”，自第二年即 1412 年 1 月 15 日 起截止到 2 月 15 日，共投入 52 ， 800 名劳工下大力气进行整治，在主要河川的两岸筑石，修建广通桥、惠政桥等桥梁。所谓“开川”原指开挖河川，也就是指对自然形态的河川加以治理的土木工程。然而自开川工程开始之时，当时的“开川”便成为专指清溪川的专有名词。
　　如果说太宗时期的开川工程是对开川主流的治理，那么到朝鲜第四代国王世宗时，主要是对支流和细川的治理，目的是防止支流的水流同时流入开川上游，避免洪水在市中心泛滥。 1441 年在马前桥西侧水中设了标石，在这个标石的石柱上刻上尺、寸、分等标度，用于测量水位，这就是所谓的水标。水标对开川的水位进行了量化，有助于预防洪水泛滥。
　　世宗时最值得瞩目的是将清溪川的性质定位在市中心生活河川上，朝鲜王朝定都首尔时，从风水学角度充分考虑了围绕首尔的外水汉江的流向为自东向西，而流淌于城市中心的内川—清溪川的流向则是自西向东。然而由于位于人口密度较大的城市中心，而且没有如今的下水道等设施，清溪川只能变成垃圾场和污水场。
　　因此，在清溪川的性质问题上，出现了“作为风水学上的重要之水应保持洁净”的名分论主张和“由于都城居住着大量人口，将会产生大量垃圾，需要有排污的河川”的现实主义主张。在这场论争中，世宗接受了后者的主张，将清溪川指定为生活河川。清溪川在朝鲜王朝500年历程中，发挥了清洗都城排放的生活垃圾的功能，保证了整个都城的清洁。
　　世宗皇帝之后，最热衷于开川整治的皇帝是朝鲜第21代国王英祖。英祖暗地里将自己所进行的河川治理与中国古代夏国的皇帝禹以及隋朝的炀帝的运河治理相媲美，达到将其视为自己最大功绩之一的程度。
　　太宗、世宗时营造的开川，至英祖即位为止的50余年间发生了令人瞩目的变化。虽然出现河水泛滥浸淹附近民宅、桥梁被冲毁等大大小小的事故，然而这对于开川来说是非常平常的事情。此外，太宗、世宗时治理的开川，下水处理能力完全可以应付当时都城10万名人口排放的污水。
　　1945年解放之际，清溪川的河床被污泥和垃圾所覆盖，沿着河边胡乱支起的肮脏的木棚以及所排放的污水严重污染了河川。再加上韩国战争结束之后，为维持生计而涌入首尔的难民中的许多人都聚居在清溪川边，他们中的一部分人在地上、一部分人在水上建起木棚艰难度日。
　　沿着河边形成的肮脏的木棚村和这里所排放的生活污水使清溪川加快了被污染的步伐，大量的污水流淌于市中心，发出的恶臭令周边居民痛苦不堪，城市的整体形象也受到了损害。按照韩国当时的经济实力，解决清溪川问题的唯一方法就是覆盖。

　　清溪川覆盖工程自1955年广通桥上游的约136米的地段被覆盖开始，到1958年才正式开始进行覆盖工程。此外，从广桥到马场洞的总长5.6公里、宽达16m的清溪高架道路于1967年8月15日开工，到1971年8月15日竣工。清溪川周边的木棚被拆除，建起了现代式样的商业建筑，污水横流的河川脱胎换骨成为整洁的柏油马路，修建在其上方的高架道路上，汽车如离弦弓箭般飞驰，每日运送12万人以上的交通量。
　　高架道路落成之后，周边作为市中心产业的中心，道路两旁聚集着工具商店、照明用具商店、鞋店、服装商店、旧书摊等大大小小的商铺，人来人往，道路上每天都有数十万台车辆穿梭。随着时间的推移，清溪川周边逐渐成为首尔的嘈杂地区的代名词。然而，清溪川浓缩了首尔过去的50年历史，没有任何一个地方可与之相提并论。