江西旅游网

　　本报讯记者朱瑾、实习生宋莹报道：现实生活中，一些出租车车身上明明标有“某某公司”字样，但“打的”的市民一旦遭遇拒载、宰客等违规行为投诉时，却很可能得到这样的答复：“驾驶员是车主私人请的，我们管不到，最多也就是对车主进行处罚。”但在今后，出租车企业这种“管不到”或疏于管理驾驶员的行为将得到有效遏制。昨日，记者获悉，南昌市正酝酿出租车“公司化”经营管理新模式，以改变长期以租赁承包为主的经营管理模式。

　　据了解，目前，南昌出租车经营管理模式大多是买断承包经营，即出租车企业得到出租车经营指标后，采取一次买断或分次买断的方式将经营指标使用权卖给出租车承包经营者，出租车承包经营者又分时段发包给司机，于是一辆车便是一个经营主体。这种单车买断承包经营模式，造成管理上的断层。

　　南昌市客运管理部门相关负责人在接受采访时表示，近日，客运管理部门已向南昌市出租车企业发出建议，希望各企业借鉴一些城市出租车企业“公司化”经营管理模式，剔除租赁承包模式中的租赁承包人环节，由企业出资购买出租汽车，招聘出租汽车驾驶员作为企业职工，进行企业化经营，使出租汽车企业的发展、驾驶员的利益和乘客的服务需求相一致，达到共赢。

　　据业内人士分析，“公司化”模式下，出租汽车驾驶员将由“承包人”变成“企业职工”，驾驶员只需要完成企业下达的生产任务，同时公司还为驾驶员缴纳养老保险等，减轻了驾驶员的压力，使驾驶员不再为“赚不够要倒贴”而损害乘客利益来盈利。

　　此外，在公司制度的管理、约束下，驾驶员的服务素质有望得到提升。虽然每辆出租车的利润有可能薄了，但公司的出租车规模扩大了，管理也更集约化了，对出租车企业也有好处。

　　但上述客运管理部门负责人同时也表示，南昌出租车改变长期以租赁承包为主的经营管理模式，走“公司化”经营管理，其具体操作方式、实施时间都要视南昌出租车行业的实际情况及“公司化”模式发展情况而定，“可以肯定的是，南昌出租车走有自身特色的‘公司化’经营管理新路是最终的发展方向。”