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    南昌新闻网讯(刘燕 陈黎明 记者 梁玉祥)8月26日9时，在昌九城际铁路乐化东站铺轨基地，随着一台大型铺轨机将一对500米长轨条及轨枕稳稳放下，标志着江西省境内第一条客运专线昌九城际铁路正式开始全线轨道铺设。

 
    据了解，此次庐山站至乐化东站的正线铺轨长度为193.3公里，采用单枕法铺设，先将厂制60kg/m百米定尺轨在焊轨基地焊联成500m长轨条，再经长轨运输列车运送到乐化东站铺轨基地，利用大型铺轨机一次性进行铺设。现场长轨条之间经应力调整后，再采用闪光焊焊联成跨区间的无缝线路。为了保证轨道线形的准确性和完整性，正线铺轨将运用精度较高的CPⅢ精测网对线形进行控制。庐山至乐化东段年内铺通，庐山至九江段2010年2月28日铺通并达到轨道静态验收标准，2010年4月30日全线达到联调联试要求。

    昌九城际铁路是江西省和铁道部合资建设的省内第一条客运专线，也是继我国京津城际铁路之后第二条开工建设的城际客运专线。工程自既有九江站引出，经庐山、德安、共青城、永修、乐化东至南昌北站接入既有京九铁路后引入既有南昌站，新建线路全长113.95公里（含武九客车联络线），设计列车时速200公里。2007年6月28日，重点标永修特大桥开工建设，2007年11月28日，全线开工建设。工程竣工交验总体工期目标为2010年6月30日，较原计划提前5个月（武九客车联络线提前6个月）。

    昌九城际铁路的建设与运行，将使京九线最繁忙区段实行客货分线，消除运输“瓶颈”的制约，进一步拓宽江西开放型经济的北上快速通道，促使昌九两地的高速发展并带动昌九工业走廊的快速成长，对实现江西经济社会又好又快地向前发展有着极其重要的意义。